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Relevo en la gerencia, Víctor Cabré sustituye a Xavier Mas

30 agosto 2023

Relevo en la gerencia, Víctor Cabré sustituye a Xavier Mas

A partir del 31 de Agosto de 2023 se formaliza el relevo, Víctor Cabré sustituye a Xavier Mas en Remm Guitart SL. Víctor Cabré Borràs, actual responsable de márqueting de la empresa, sustituirá al hasta ahora consejero delegado, Xavier Mas Sanchis, que ha ocupado el cargo desde los inicios de Garatge Remm, en el año 1994.

Víctor Cabré, nacido en el año 1988, licenciado en Ciencias Económicas y Máster MBA se incorporó a la empresa en el año 2016 realizando tareas administrativas en el departamento comercial. Desde enero de 2020 forma parte del Comité de Dirección, es responsable del departamento de marqueting y actualmente también coordina de manera temporal la instalación de Vilanova i la Geltrú. Durante todo este tiempo, ha adquirido un conocimiento profundo del funcionamiento interno y operativa de todos los departamentos de la empresa.

También, como preparación del relevo en la Gerencia del concesionario, durante los últimos meses, con el acompañamiento de Xavier Mas, Víctor Cabré ha sido presentado y puesto en contacto directo con los responsables regionales y nacionales de Renault España Comercial (RECSA) y pasa a ser el interlocutor principal del concesionario con el fabricante.

A partir de este momento, Xavier Mas continuará en el Consejo de Administración de la empresa para apoyar en su proceso de cambio generacional. También continuará dando soporte activo a la gerencia coordinando de manera integrada la operativa de las líneas de negoci o complementarias del grupo empresarial (oficina de seguros, talleres multimarca, dirección de la gestión patrimonial e inmobiliaria, coordinación con la empresa participada de vehículos de ocasión – Difi, pilotaje de nuevos proyectos empresariales, vocal de zona Catalunya en la ANCR (Agrupación Nacional de Concesionarios Renault) hasta fin de mandato en 2025, etc…)

A nivel operativo, el comité de dirección de la empresa pasará a estar coordinado por Víctor Cabré y continuará con los mismos miembros: Ricard Mas, coordinador comercial; Rosa Peña, responsable financiera; Narcís Mas; servicios y postventa, José Enrique Jiménez, calidad y recursos humanos; Xavier Ezquerro, coordinador ventas, y el propio Xavier Mas, como vocal representante del consejo de administración.

En la fotografía adjunta se presentan los integrantes del Comité (Xavier Ezquerro, Rosa Peña, Víctor Cabré, Xavier Mas, Narcís Mas, Ricard Mas – ausente Jose E. Jiménez)

Con esta renovación se inicia con total confianza y seguridad en el necesario proceso de relevo generacional, que debe permitir mantener y pilotar el óptimo funcionamiento de la organización y mirar al futuro con optimismo para superar los retos existentes y continuar haciendo de REMM GUITART una empresa sólida y referente del sector.

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).